Versicherungsanstalt
der österreichischen Eisenbahnen 6., Linke Wienzeile 48-52
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1888 wurde in Österreich nach deutschem Vorbild das Unfallversicherungsgesetz erlassen; Gegenstand der Versicherung bildete der Ersatz des Schadens, der durch Verletzung oder Tod entstand. Diese gesetzlichen Bestimmungen galten für alle Arbeiter; für die Eisenbahnbediensteten gab es darüber hinaus Sonderregelungen – schließlich bestand in diesem überaus gefährlichen Beruf bereits seit 1869 das österreichische "Eisenbahn- |
| Die Anstalt hatte ihren Sitz zunächst in einem Haus der Bundes- bahnen, 1., Gauermanngasse 2. Infolge Raummangels übersiedelte man bald in das Haus 6., Theobaldgasse 9. Da auch diese Lösung nicht optimal war, beschloss man, ein eigenes Gebäude zu errichten. Das Haus an der Linken Wienzeile wurde nach Plänen des Architekten Hubert Gessner in den Jahren 1910-12 errichtet – die fünf überlebensgrossen Drei-Figuren-Gruppen stammen von Anton Hanak – und konnte kurz vor Beginn des Ersten Weltkriegs, im Jahr 1913, bezogen werden. |
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Parallel dazu entwickelte sich durch das Bemühen der Gewerkschaften, für die die soziale Betreuung der Bediensteten ein Hauptanliegen darstellte, ein System von Unterstützungskassen, die nach Einführung des Arbeiterkrankenversicherungsgesetzes im Jahr 1888 in Betriebs- kassen umgewandelt wurden. Entsprechend der großen Anzahl von Unternehmen gab es im Jahr 1890 nicht weniger als 29 Eisenbahn-Betriebskrankenkassen; erst mit der zunehmenden Konzentration (und Verstaatlichung) kam es auch hier zu einer Konzentration der Kranken- versicherungseinrichtungen. |
So etwa konnte die "Krankenkasse der k. k. österreichischen Eisenbahnen", die selbst aus der "Kranken- und Unterstützungskasse für Bedienstete der k. k. Direktion für den Staatseisenbahnbetrieb in Wien" hervorgegan- Nach Kriegsende wurde die "Berufsgenossenschaftliche Unfallversicherungsanstalt der österreichischen Eisen- Im selben Jahr 1920 wurde auch die "Krankenversicherungsanstalt der Staatsbediensteten", die heutige "Versicherungsanstalt öffentlich Bediensteter", ins Leben gerufen. Für die Eisenbahner stellte sich die Frage, ob sie sich dieser zentralen Krankenversicherungsanstalt für die Staatsbediensteten anschließen oder die eigenen, berufsständisch ausgerichteten Krankenversicherungseinrichtungen beibehalten wollten. Schließlich entschloss man sich zum Ausbau der bestehenden Betriebskrankenkassen. Die neue "Krankenkasse der österreichischen Bundesbahnen" wurde geschaffen und ihre Satzung dem Leistungsniveau der Krankenversicherung der Bundesangestellten angepasst. |
In der Ersten Republik zählte die Eisenbahnerkrankenversicherung zu den besten und leistungsfähigsten Krankenversicherungen ihrer Zeit – mit ein Grund, warum die Krankenversicherung der Eisenbahner von den Reformen in der allgemeinen Krankenversicherung nicht erfasst wurde, da diese keine Verbesserung dargestellt hätten. Nach Ende des Zweiten Weltkriegs wurde durch das Bundesgesetz von 1947 bestimmt, dass die neu gegrün- Heute beherbergt das markante Gebäude an der Linken Wienzeile die "Versicherungsanstalt für Eisenbahnen und Bergbau (VAEB)", die durch die Fusion zweier traditionsreicher Sozialversicherungsträger entstanden ist und die berufsständischen Traditionen der Versicherungsanstalt der österreichischen Eisenbahnen und der Versicherungsanstalt des österreichischen Bergbaues verbindet. |
| Hauptstelle Wien der VAEB 6., Linke Wienzeile 48-52 Tel.: 588 48 - 0 Fax: 588 48 - 332 |
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